长江沉船事件工作体会,长江沉船事件船长逃跑

大学生救人溺亡捞尸价为材料写作文

大学生为救儿童溺亡，老年男子打捞大学生遗体谈价要钱写一篇作文 湖北荆州三名大学生上月救人溺亡，在长江险恶的涡流处留下永久遗憾。 舍生取义的青年受到应得的尊重和礼遇，英雄长已矣，可这次见义勇为没有像惯常那样被迅速忘记。不久之后，捞尸人绑缚遇难者手臂、在船头疑似要价的照片广为传播。

湖北荆州三名大学生上月救人溺亡，在长江险恶的涡流处留下永久遗憾。舍生取义的青年受到应得的尊重和礼遇，英雄长已矣，可这次见义勇为没有像惯常那样被迅速忘记。不久之后，捞尸人绑缚遇难者手臂、在船头疑似要价的照片广为传播。一时间，悲痛、愤怒和羞耻将观众包围。

捞尸人是个很久远的职业，一般情况下，大江大河的附近，都有捞尸人的存在，在黄河和长江流域，捞尸人更是普遍，虽然她们是中国的母亲河，但每年带走的人命可不少。而且中国人认为，溺亡之人会变成水鬼，所以更是迫切地想要捞出水中的遗体，能够尽快入土，或许就能转世成人。

昨日，《华商报》的调查文章《大学生救人溺亡，捞尸者手牵绑尸绳谈价》，之所以引起网络舆论的愤怒狂潮，不在于它揭露了多么新鲜的事实，因为在简光洲前一天的报道中，打捞船垄断打捞业务等事实早已披露。

月24日，为救两名落水少年，湖北长江大学10多名大学生手拉手扑进江中营救，两名少年获救，而陈及时、方招、何东旭3名学生不幸被江水吞没，英勇献身。该事件引起社会各界、舆论媒体高度关注。

字面意思就是拿着死者尸体，象亲属或朋友要钱。 这是去年发生在荆州长江大学的事情，三个长大学生见义勇为，为救两个落水儿童，下水后发生意外牺牲了。当时江上附近有专业打捞的渔船，岸上的长大同学和老师还有过路的人都要求对方打捞救人的学生，打捞方要求捞一人要1。2万。

淹水事故写作文

1、今天从早上开始就一直在下雨，雨一直把楼下的车库和道路都给淹了。于是下午我就和妈妈穿上雨靴，拿上扫帚一起出发到楼下去扫水。妈妈在楼下的车库扫水，我就到邻居爷爷家的车库去看看。爷爷家的车库里也全是水，比我们家车库的水还多。正看着，突然一只老鼠从车库里跑了出来。

2、最近有没有小学生溺水身亡的事件，帮我详细的描述描述，我要写作文 长沙晚报讯（记者 彭翔 通讯员袁志强）昨日，省公安厅通报了3起小学生溺水事故，同时提醒学生家长，暑期到来，请中小学生到有安全防护设施的正规游泳池游泳。

3、首先，暴雨会导致交通堵塞。由于降雨较大，道路上积水严重，很多地方形成淹水。淹水会影响车辆过水，不少车辆驶入积水中后被困，导致交通拥堵。尤其是城市排水系统不完善的地区，暴雨一来就会造成水浸现象，给交通带来极大影响。此外，树木倒塌、路面塌陷等情况也时有发生，进一步阻碍了车辆的正常行驶。

长江之星沉船的地方水有多深

沉船地点位于湖北省荆州市洪湖，地处长江中下游，与周口、荆门等地相邻。据《中国水系地肆启图集》显示，洪湖水域面积约为3600平方公里，是一个典型的汊、河湖交错水网，其中部分水体深度可达60米以下。倾覆船只所在位置的水深测量结果显示，深度在40至50米之间。

长江之星沉船地点位于湖北省荆州市洪湖，该区域属于长江中下游地带，与周口、荆门等地接壤。据中国地图出版社发行的分辨率为1：5，000，000的《中国水系地图集》所示，洪湖水域面积约为3600平方公里，属于典型的汊、河湖交错水网，部分水体深度可达于60米以下。

长江东方之星沉船区域，江面宽大约是1100米，从新闻图片上看翻船处距离江岸也就是不到200米，网上公布的游轮数据，船高据说是18米多一点，此处长江水深只有十五米。可能也是因为这个原因，很难或者完全不可能将船设法先拖到靠近江岸水深较浅的地方，巨型起重设备短时间无法到达事故现场也有情可原。

据武汉航道局扫测，沉船位置已找到，事故水域水深约15米，目前沉船处已设标。长江海事局有关负责人介绍，船上乘客多为上海一旅行社组织的“夕阳红”老年旅游团成员，年龄在50-80岁不等。据湖北日报消息，长江沉船内有幸存者！潜水员潜入后敲击船体，船内有应

长江客船沉没,遭遇沉船事故怎么逃生

1、遭遇沉船事故怎么逃生？船艇撞到礁石、浮木或其他船只，都可能导致船体洞穿，但是并不一定马上下沉，也许根本不会下沉。应该来得及穿上救生衣，发出求救信号，手机、信号弹和燃烧的衣物都可以发出求救信号。除非是别无他法，否则不要弃船。

2、在江河湖海上航行，若遇到狂风巨浪或船触礁、船相撞等意外，就可能发生翻船、沉船事故。这种情况下该怎样逃生自救呢？应急自救措施：保持镇静，不能惊慌失措，听从船上工作人员的指挥。船上有救生衣、救生圈的，要迅速穿好。若没有救生衣、救生圈的，则应以船身或其他能浮动的物体作为救生用具。

3、事实：已知沉船事故核心事实汇总自救：一旦遭遇沉船你该这样自救2015年6月1日晚，从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北省荆州市监利段水域发生翻沉。事发时客船上共有454人，其中旅客403人，船员46人，旅行社工作人员5人。

4、首先是潜水员下水，找出破损位置，使用密封材料密封，然后用高压气体排水，同时在沉船两侧安装浮筒，慢慢弄上来。

5、一般情况下，如果在轮船上发生火灾或者出现轮船下沉的突 *** 况，轮船内乘客可以使用逃生通道和救生器材逃生。但是由于轮船翻沉的速度较快，事发时，乘客几乎没有反应时间使用逃生通道与救生器材，救生的几率也会大大降低。

6、长江沉船事件发生在2015年6月1日晚上11点钟左右。事故发生后不久，7人从沉没地点往岸边游，到岸边后报警，2日凌晨2点左右，这7人被送往医院救治，其中包括1名导游和2名船员。6月2日凌晨1时，岳阳市地方海事局接到事故讯息，随即启动应急机制，集结第一批救援力量兵分三路赶赴事故现场救援。